拿到一批GH4169铸锭准备开坯，表面有挺深的偏析坑，想问下铸造这边一般怎么控制这种缺陷的，这锭子还能直接上锤砸吗
我们厂最近进了一批外协的GH4169铸锭，打算拿来开坯做航空件。但拆开包装看表面状态有点糟心，局部有挺深的偏析坑，肉眼看深度大概在1-2mm左右，坑底还带着点发黑的富碳化物相。我翻了下来料单，说是真空感应熔炼加真空电弧重熔（VIM+VAR）的双联工艺出来的。
以前我们接过的基本都是表面车光过的锭子，这种带铸造原始面的很少直接上锤。按我们现在的常规工艺，预热到800度进炉，然后升温到1120度保温，出炉直接1100T压机拔长。但我现在比较担心的是，这种带偏析坑的铸造表面，在高温变形的时候会不会直接撕裂扩展成裂纹？有没有必要先安排车床把表面这层缺陷全扒了再加热？
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必须先扒皮，别抱侥幸心理。GH4169本身对应变速率就敏感，铸态表面那层偏析带和贫Cr区的塑性极差。1-2mm的坑你看着不大，但在1120度大变形量拔长时，应力集中绝对够把它撕开，到时候就不是表面裂纹了，大概率直接往里深挖变成贯穿性开裂。我们厂以前试过不车直接压，结果火次损耗加了20%以上，废品率极高。建议直接上数控车床单边至少车掉3-4mm，把富碳化物那层黑皮彻底清掉。另外你那个1120度保温如果是为了开坯，建议压下量第一火别超过30%，送进量控制在坯料长度的0.6-0.8倍之间。
你确定那是偏析坑？黑点大概率是VAR重熔的时候电极掉渣或者飞边卷进去的冶金缺陷，跟偏析不是一回事。这种外来夹杂物你靠车皮能去掉表面的，但内部如果也有，锻打的时候照样会暴露出来变成裂纹源。建议你先在端头切个低倍试片看看内部有没有类似的黑点，别上来就盲目车削耽误进度，要是内部有夹杂这批料根本用不了。
你1120度保温了多长时间？铸锭直径多大？这种VIM+VAR的锭子如果直径超过400mm，你只按普通升温曲线走，心部温度根本没透就出炉压，表面有坑没坑都得裂。