客户发来个曲轴图，没标材质工艺，现在乘用车曲轴一般都是锻的还是铸的？

乘用车轿车曲轴90%以上都是球墨铸铁的，真要锻钢的基本都是重卡柴油机或者性能车。图纸给你标QT700-2就是主推铸铁，45钢大概率是备选。你说的平衡块复杂这个点很关键，铸铁随便就能把平衡块做出来，锻钢的话不仅拔模斜度受限，材料利用率也极低，算下来成本差好几倍。你们6300T的线打连杆转向节合适，真要接锻钢曲轴，模具和切边压力机都得重新核算，而且锻打完了还得调质和校直，你们没专机的话良品率很难看。

铸铁怎么就非要外协了，现在不少锻造厂自己就带着铸造车间。图纸把两个材料都写上，说明客户自己也没定工艺，你直接把两种方案的报价和交期甩给客户让他选就行了，在这猜主流工艺没用。

你们那6300T是摩擦压力机还是热模锻压力机？打曲轴对设备刚性要求很高，摩擦压力机打出来的曲轴错移量能控制住吗？