找下560空气锤保养视频，要实际干活拆的那种，别是厂家纯理论宣传片

560的气缸盖那块比较沉，拆的时候先松开两边的大螺栓，用行车吊住慢慢起，别硬拽把铜套拉毛了。漏气基本就是两块，一是活塞上的密封圈磨损，二是缸体下方的导套间隙大了。我们厂保养标准是导套间隙控制在0.15到0.20毫米之间，超过0.25就必须换铜套。你先把锤头落到最低，放掉气包里的余气，拆下上砧块和锤杆上的法兰，把锤杆往下掉一点，这样气缸盖拿掉后活塞就好往外抽。密封圈换那种带开口的聚四氟乙烯圈，接口处要削成45度斜角搭接，千万别平对接，一打高压气就漏。锤杆镀铬层要是拉伤出沟了，用细油石顺着原纹路打磨，沟深超过0.5毫米就没必要磨了，直接换锤杆，不然新密封圈用不到半个月又漏。

连杆瓦漏气你拆气缸盖干啥，560锤子的传动部分是曲柄连杆，漏气只可能发生在压缩缸或者工作缸，连杆瓦漏的那是机油。你先搞清楚到底是哪儿漏，拿听诊棒或者一根铁棍一头贴耳朵一头贴缸体，打起锤来听听具体位置再决定拆哪。

你的锤子是双缸的还是单缸的？早些年有些老560是单缸结构，跟现在主流的双缸压缩工作分开的不一样，拆法完全不同，先确认下型号。

我们这边保养从来不拆气缸盖，除非锤杆断了。平时就是定期清理空气滤清器，那个最容易被灰尘堵死导致进气量不够，锤头没劲。气阀那块的密封圈可以通过侧面的检修孔拿专用工具钩出来换，根本不用大动干戈吊盖子。你真要视频的话去快手搜“老刘锻锤维修”，他发过几个换气阀和锤杆密封的视频，挺实在的。