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做汽车曲轴，这冲孔的余量和定位一直拿不准
laojun
2026/03/21 08:45
最近厂里接了一批汽车曲轴的单子，带法兰盘的那种，后面需要冲孔。我以前干自由锻冲孔多，直接看火色干就行，现在转模锻这块，冲孔的位置偏差和连皮厚度总是控制不好。
图纸上只给了个基本尺寸，没细化冲孔规范。我自己琢磨着连皮留个15mm左右，但试打了几个，偏心的情况时有发生，而且冲头容易卡住拔不出来。想问问大家做这种汽车曲轴锻件，冲孔工序到底有没有什么硬性的规范标准或者经验数据？特别是连皮厚度和冲孔前型槽的定位基准怎么定比较靠谱。
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老胡#1
连皮15mm对你那个法兰盘厚度来说肯定厚了，一般汽车曲轴法兰盘的冲孔连皮厚度按孔径的15%-20%算。比如你孔径是40mm，连皮留6-8mm顶天了。太厚冲头负荷大，模具寿命掉得快，而且金属流动不均匀才导致你偏心。定位基准不能看法兰外圆，必须以内侧非加工面或者已经成型的主轴颈做定位中心，冲孔凹模那边得做个定位键，直接卡在模座上。另外冲头锥度别超过3度，表面必须抛光镀钛，不然高温粘模你拔断冲头都是常事。
2026/03/21 22:50
sun_zhiqiang#2
你偏心根本不是连皮厚度的事，是锻件在冲孔模里没放平。曲轴法兰端面打出来如果有斜度或者波浪纹，你直接放进去冲，孔必偏。先把终锻件的法兰端面平面度控制在0.5mm以内再去搞冲孔。
2026/03/26 08:56
