不是说胎模锻是在自由锻设备上干吗，那跟普通自由锻区别到底在哪啊

设备一样，但金属流动方式变了。自由锻是自由变形，胎模锻是在模膛里成型。拿你说的法兰举例，纯自由锻得镦粗、冲孔、扩孔，起码2到3火，尺寸公差还得靠手艺控。用胎模的话，下料重量控制住，加热到1100到1150度左右，一火就能压出来，飞边一冲就完事。不用买贵重的模锻设备，这是胎模锻的好处。但缺点是模具寿命短，打两三百件模膛就变形了得修，而且操作必须快，模具不预热或者放慢了，料温一降直接卡模，甚至能把模具打裂。

你纠结它算不算自由锻没啥意义，现场能顺利出活交差就行。胎模锻现在很多厂都不怎么用了，太费模具，干几十件上百件还凑合，量稍微大点根本不划算，直接上摩擦压力机开闭式模锻效率高得多，你们师傅那估计是接的老图纸或者单子太小不好开模。

你说的那个法兰厚度是多少？外径多大？要是厚度特别薄的法兰，用胎模在自由锻锤上干，底面很容易打出一个大内凹，这种情况下胎模底部得专门车个凸台出来补偿，你们现场用的那套胎模是啥结构的，带不带垫块？