新来的看图纸糊了，锻造液压机柱塞油缸结构是不是就那么几个件拼起来的

1000吨的柱塞缸，柱塞基本全是用空心锻钢件做的，主要目的就是减重，不然那么大一根实心棒子上下晃荡，导向套和法兰盘根本吃不住那个惯性力。结构从下往上数：缸底一般是法兰连接或者直接焊死，里面最底下是导向环（多半用填充四氟的），然后压主密封，1000吨这种级别现在多半用V型夹布橡胶圈配支撑环，一般压3到4道，最上面再加一道防尘圈。你明天去拆的时候先拿手摸摸柱塞表面有没有拉伤的硬划痕，有拉伤的话你换再好的新密封也撑不了几天。

你连空心柱塞干嘛用都不知道就去拆缸？空心是为了走辅助油路的，很多快锻压机柱塞里面要通高压油做快排或者平衡阀的控制油，你别一上来就当纯减重件处理了，拆之前先去把设备的那张液压原理图看明白了再动扳手。

你们那台是单缸的直接压，还是下面带3到4个柱塞缸并排拉的？拆装工具备齐了没，那种大号V型圈的专用压套和内六角拔丝器机修班借出来了吗？