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算了笔账感觉齿轮锻造的材料利用率太差,正常锻一个42CrMo的从下料到成形,火耗加上冲孔连皮这些废料,成本到底能压到多低?

杰哥
杰哥
2026/04/11 10:08

下游催着降单价,我这边盘了下齿轮锻造这块的账,头都大了。现在我们厂做那种直径300mm左右的单联齿轮,用的42CrMo,下料重量算下来单件得18.5公斤,但锻件净重才13公斤左右。这中间5.5公斤去哪了?除了加热的氧化皮,主要就是冲孔连皮和飞边,感觉全砸手里变废铁了。

我查了下,一火成形肯定搞不定,起码得两火,加热炉烧天然气,这能耗成本又加上去了。想问问正常做这种中等尺寸齿轮,预锻加终锻的工艺,材料利用率你们能干到百分之多少?有没有什么办法能把连皮做薄点,或者下料重量能往下砍的?现在这利润空间直接给干没了。

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jun888
jun888#1

300mm直径的齿轮,你们下料18.5公斤出13公斤净重,利用率才70%,确实亏。我们厂做类似规格的,下料能控制在16公斤左右,利用率保底能干到81%以上。关键在飞边槽和连皮设计,你别用常规的仓部尺寸,把桥部宽度从12mm减到8mm,高度降到3mm,飞边量直接少一大截。连皮厚度别超过15mm,太厚了冲孔费劲还费料。另外加热这块,两火的话第一火镦粗冲孔,中间别空等,直接进终锻模,炉温控制在1180度别往上拔,氧化皮能少掉0.3公斤左右。模具预热必须到位,不然模具吃温度,坯料降温快,压不满飞边只会更大。

2026/04/11 10:17
威哥
威哥#2

光在飞边槽那点尺寸上抠没用,桥部做那么窄,模具寿命直接掉一半,换模具的钱比你省下来的料钱贵多了。你要真想压成本,300mm的齿轮直接上闭式模锻,没有飞边,材料利用率轻松上90%,就是模具加工费贵点,你得自己算算批次量够不够摊销。

2026/04/28 01:16
大吉大利
大吉大利#3

你这个齿轮内孔直径多大?辐板厚度是多少?要是孔径太小或者辐板太薄,连皮和飞边想降下来根本不现实,冲头都容易断。

2026/05/04 09:52