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厂里那台630吨的双盘摩擦压力机用了快十年了,最近打一模锻件,飞边厚薄差得有2毫米,模具检查过没毛病,导轨间隙我也重新紧了。我平时操作就顺手给滑块和导轨打点黄油,别的真没怎么管过。
现在想趁着这几天没急活,自己带着徒弟把它系统保养一下,不想找外边的人。自由锻和模锻的机床保养重点是不是不太一样?具体都得查哪些项目、换什么油,麻烦说细点。
0.3毫米是横轴轴承轴向窜动的极限,超过这个数就得拆开加垫片或者换套。飞边差2毫米先别管别的,拆掉横轴护罩,看传动带是不是三条拉力不一样,带子松紧度按下陷15毫米为准,打滑就会造成每次打击能量不重合。滑块里的平衡缸查一下密封圈,漏气的话下行程速度绝对不稳。刹车带间隙保持1.5到2毫米,太紧发热,太松停不准。最后用塞尺测螺杆和螺母的间隙,超过0.4毫米直接换铜螺母,别指望修复。
我们厂八台摩擦压力机保养根本不分什么自由锻模锻,核心就盯紧横轴、螺杆和刹车。平时别光打黄油,高温下黄油干结反而把导轨拉毛,我们全换成68号导轨油,每个月强制换一次。横轴两边的摩擦盘你得用卡尺量厚度,磨损超过3毫米必须上车床车一刀,不然两边压力不匀,你的飞边厚薄差大概率就是摩擦盘厚度差引起的。
飞边厚薄差2毫米你调导轨间隙根本没用,这是打击能量不稳定的表现。螺杆下面的止推轴承如果轴向间隙大了,每次打击时滑块会产生微小的前后窜动,直接反映在锻件上。你先别急着搞全面保养,把滑块拆下来,把那个平面推力球轴承拿出来看看,保持架是不是散架了或者钢珠有麻点,这里坏了一换保准好。
你那台是老式纯机械双盘的还是带液压助力的?飞边差是在同一模里头件件差,还是换了一副新模具之后开始差的?操作盘的拨叉磨损量你用卡尺量过没有?