紧急求助
做汽车发动机曲轴，连杆颈那块老出折叠，换了几套模具还是不行
gbf1983
2026/04/20 19:45
以前干自由锻多，这几年厂里转汽车件，接了批发动机锻造曲轴的活。材料是40Cr，用的6300吨摩擦压力机，辊锻制坯加预锻终锻。
现在卡在一个毛病上，终锻完抛丸后，连杆颈和主轴颈过渡的那个圆角位置，老是有折叠缺陷，废品率飙到快百分之十了。我把预锻模的飞边槽桥部高度磨了0.5毫米，又把坯料加热温度往下压了20度，情况稍微好点但还是断不了根。
按以前干自由锻的思路，这种折叠要么是氧化皮没打干净，要么就是金属流动太快憋出来的。但在这种闭式模锻里，到底是制坯形状不对导致后面金属汇流，还是模具型腔那个R角本身就不够大？
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罗辉#1
连杆颈折叠基本就是金属汇流造成的，跟氧化皮关系不大，你看下预锻件那个部位是不是缺料。我们厂干四缸曲轴，连杆颈那块制坯的时候必须保证有足够的料，错移量一般卡在12毫米到15毫米之间。你把终锻模那个过渡R角从R3改到R5，同时预锻模对应位置加深2毫米，让预锻的时候先在那块聚点料，终锻时候金属就是单向挤压而不是两边对冲了。另外检查下你的润滑，是不是喷得太多导致排气不畅，把模膛里的气憋在那个圆角里了，一打就折叠。
2026/04/21 01:30
19871127#2
你这思路完全偏了，还往下压温度，40Cr压到多少度？低于1100度变形抗力猛增，金属根本走不满你就急着打，边角料全被挤到飞边槽了，主轴颈那边肯定缺料。先把加热温度拉回到1180度到1200度稳住，看看折叠还在不在。别一有折叠就改模具，有时候就是温度和打击能量的匹配问题。
2026/04/21 21:46
