接了个GH4169的盘件算了一笔账，光火耗和加热能耗就快把利润吃干了，高温合金到底咋干能省点
最近厂里接了个航发上用的小盘件，材料是GH4169。这东西单件下料差不多15公斤，我拿计算器按平时干45钢或者304的火耗一算，加上咱们那台燃气炉升温慢、保温时间长，光煤气费和材料氧化损耗这两项加起来，一吨得搭进去好几千块。
以前厂里没碰过这种高端货，高温合金变形抗力大，压机吨位吃不满感觉打不动，开大了又怕闷车，废品率一高这单就白搭了。想问问这材料从下料到成型的火次怎么安排比较合理？加热温度和保温时间卡在多少能把能耗降下来点？
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GH4169下料15公斤的盘件，火耗你按常规钢算绝对亏。这材料加热产生的氧化皮特别厚，超过1100度以后，火耗直接飙到千分之六到千分之八一次。你想要降本，别想着省火次，必须一火成型。坯料上车床先车光表面，去掉脱碳层，然后用感应加热，温度卡在1060-1080度。别用燃气炉，燃气炉升温慢导致保温时间不可控，电费加上氧化皮损耗比感应加热贵得多。压机方面，15公斤的料你用3150吨的压机，打击能量调到60%左右就行，快锻频次别太高，控制在每分钟40-50次，一火压完直接水冷。
你接航发件用燃气炉干本来就是方向错了，高温合金对温度梯度要求极高，燃气炉炉膛里头温差能差个二三十度，这批次件晶粒度绝对过不了关，别光盯着那点煤气费，到时候整炉报废你直接关门吧。赶紧去弄中频设备。
你那盘件带不带中心孔？图纸给的最终机械加工余量留了多少？要是单面余量留超过5毫米，你就算一火成型也没啥用，后面机加工把好料全车成铁屑了，成本全在材料费上，跟锻造能耗没多大关系。
我们厂干这类活从来不指望一火成型，设备吨位不够硬干模具寿命掉得飞快。我们是先自由锻制坯，回炉重新加热后再模锻。虽然多了一次火耗，但模具受力小很多，一副模具能多干两百件，算下来模具分摊的成本远比你多烧一次气便宜，你算成本的时候把模具费算进去了没？