四柱液压机到底怎么把力传到锻件上的，滑块快下和工进那块原理一直没搞透

快下靠的是自重把主缸上腔的油抽进来，这时候充液阀是全开的，泵站的油只给下腔补一点维持平衡的压力，大概2-3MPa就够了。等你一踩加压，系统检测到上腔压力或者碰到行程开关，充液阀的主阀芯直接关死，这时候全靠主泵给上腔供油，比如你用的是63泵或者100泵，流量就那么大，滑块那么重，速度自然就降下来了，变成工进加压。回程的时候泵给下腔打高压油，上腔的油通过液控单向阀或者充液阀泄回油箱。

我们厂那台1600吨的，快下转工进不是靠压力信号，是滑块上装了个碰块，压到减速接近开关就直接切断充液阀的控制油，强制关阀减速。你要是看图纸，顺着充液阀上面的液控油管找，肯定能找到那个二位四通电磁阀，就是它控制动作切换的。

你连快下和加压的油路走向都没搞清楚，这十几年自由锻白干了。快下的时候下腔不是补压力，下腔是泄压状态，靠着滑块自重往下砸，下腔的油是被挤回油箱的，你要是给下腔憋着2-3MPa的压力，滑块根本下不来。去把你车间的阀台块图纸翻出来看看插装阀的走向就全明白了。

你那台液压机是泵直接传动还是蓄能器传动的？这两种在工进加压阶段的原理差别很大，蓄能器那套在快下转工进的时候还要考虑充液和蓄能器排液的切换逻辑。