拿到个连杆的装配图，这飞边槽设计得太费料了吧，一吨火耗得多算几十块钱，有人看懂这图没

桥部宽度多10毫米，阻力确实大，材料利用率起码掉2个点。你这图要是连杆类，桥部常规一般取8到12毫米就行，超过15毫米就纯粹是费料和费锤击能量了。装配图上重点看你键槽中心和模膛中心的偏心距，偏心距超过5毫米的话，打料时导轨受力不均，导键很容易被挤碎，到时候换导键的停机损失比省那点材料费贵多了。你量一下图纸上导键上平面到模膛底部的落差，正常应该在150毫米左右，太浅了锁扣根本起不到导向作用，错移一毛，切边就得放3毫米余量，材料又得往上加。

我们厂现在接外协的图纸，飞边槽尺寸一概改小一号打样。原先按原图纸的仓部深度打，连杆件飞边老是缠在模具上吹不下来，后来把仓部做浅了2毫米，飞边就容易断裂了，单件下料重量直接从3.2公斤降到3.05公斤。你那张图如果锁扣是圆形的，把间隙单边放大0.3毫米，让锁扣晚一点接触，能有效减少模具磨损，寿命能多打个两三千件，这模具钢钱省下来也能抵不少能耗。

你光盯着飞边槽看有啥用，装配图上的顶杆孔位置对不对？连杆件杆部容易卡模，要是顶杆斜度不够或者布置太靠边缘，打出来脱模不顺，锻件在模膛里停留时间多两秒，模具温度就掉得快，后续补锤次数增加，电费或者煤气费比你那50克飞边贵多了。你图纸上顶杆是啥角度设计的？

这装配图是几吨锤用的？模座高度多少？