接了个带台阶的轴类件，老板想上胎模，模锻和胎模锻相比自由锻到底优势具体体现在哪？
我们厂一直是以自由锻为主，最近接了个带多台阶的传动轴活，单件大概15公斤，批量3000件。老板看自由锻拔长滚圆太费时间，让我算算上胎模锻的成本，甚至提了一嘴能不能直接上模锻。
我平时下料算余量都是按自由锻的套，看国标上模锻和胎模锻的余量能小将近一半。但抛开材料利用率这块，在金属流线、力学性能这些内在质量上，胎模和模锻比自由锻强在哪里？还有生产效率，3000件的量如果上模锻，节拍和人工成本到底能拉开多大差距？有没有干过这两种工艺的给算笔细账。
全部回复 (4)
3000件别犹豫，直接上胎模锻。15公斤的台阶轴自由锻拔长，火次起码2到3火，一个熟练工一天顶天了打40到50件。上胎模锻，一火成型，如果带个摩擦压力机，一天200件很轻松。余量这块你算算，自由锻单边余量按5mm算，胎模锻能压到2mm，15公斤的件省下来的料钱，做两套胎模的钱早就回来了。力学性能上，自由锻拔长时心部容易变形不透，胎模锻是三向压应力状态，金属流线完全顺着台阶轮廓走，后续机加工不会把流线切断，疲劳寿命差得不是一点半点。
你这轴的台阶落差有多大？最大直径和最小直径比例多少？如果台阶落差超过100毫米，胎模锻成型的时候极易卡模拔不出来，模具寿命根本撑不到3000件，到时候别模具钱没省下来，还搭进去一堆5CrMnMo。
算账别光盯着余量。模锻和胎模锻对下料精度要求高得离谱，重量差个二两，轻了打不满型腔，重了飞边巨大还容易闷车。你们厂现在的下料手段是锯床还是带锯？公差能不能稳在正负50克以内？达不到这个下料精度，硬上胎模就是给自己找麻烦。
我们厂之前干过类似的一批法兰轴，也是三千出头。当时试了纯胎模锻，发现拔长工步根本干不了，最后弄成了自由锻制坯加胎模终锻的复合工艺。真正的全模锻需要整条线配合，加热炉得是中频的，出料要机械手，你们厂如果就一台空气锤或者自由锻水压机的话，别想直接上模锻设备，老老实实搞自由锻拔长制坯加胎模局部成型最稳妥。