做汽车连杆，飞边槽尺寸一直拿捏不准，有没有做过类似模锻应用示例的给点参考数据

630吨打42的40Cr连杆本身就有点紧巴，你这个桥部尺寸绝对偏大了。我之前做四缸机连杆，下料38，桥部厚度用的1.6mm，宽度3.2mm，仓部深度做到5mm。你桥部厚度搞到2mm，阻力反而不够，因为金属在桥下流速变慢了，但宽度4mm导致桥部面积大，一旦突破阻力就全跑去仓部了。建议你终锻桥部改成1.5-1.8mm，宽度缩到3mm以内，预锻桥部比终锻大0.2-0.3mm就行。另外大头过渡缺肉，检查下预锻型腔那块的拔模斜度是不是不够，金属回流受限了。

连杆光靠圆棒料直接预锻肯定不行，你下料42直径，杆部才多细？金属分配比例肯定不对。我们厂做连杆，不管大小，第一步必须是辊锻制坯，把大头那块聚料，杆部拔长到合适截面。你要是没制坯直接上预锻，飞边槽就算改了，杆部和大头的体积分配还是错位的，两头飞边一大堆，中间照样缺肉。你现在制坯工序是怎么安排的？

一套模打不到2000件就塌陷，这跟飞边槽关系不大了吧。630T摩擦压力机打40Cr，正常H13或者3Cr2W8V的热锻模，热处理硬度做到44-48HRC，不至于这么快软掉。你模具预热做到300度以上没？锻打的时候冷却润滑跟得上吗？别把模具寿命的问题全怪到工艺参数上。