刚刷到一个汽车连杆锻造视频，这料耗和单件电费算不过来账啊

你这1.45公斤的料耗看下料重量是对的，但没算上那个视频里极大概率用了辊锻制坯。我们厂去年换的辊锻机做连杆，40Cr下料1.38公斤，锻件净重才0.58公斤，飞边桥部宽度我改到了4毫米，飞边耗损直接从以前的22%降到了15%以内。能耗方面，中频炉450千瓦功率，节拍3秒一件，实测单件耗电0.72度。你要是光看视频里的锤上模锻，不看他前面那道制坯工序，算出来的材料利用率肯定觉得亏本。

做连杆谁还死磕一火成型那点料耗啊，我们直接上闭式模锻，连飞边都给你省了。现在用的那条线是630吨摩擦压力机配冷切边，下料1.25公斤，材料利用率能干到68%。你视频里看到的切边碎料多，纯粹是开式模锻的老工艺，本身设计就有大飞边槽，那8%的料耗差距就出在这儿，你得改模具结构而不是光在重量上找原因。

看个短视频你能看出个啥加热频率，那出料节拍是剪辑过的。你先把你们厂现在用的锻件材质和具体型号报一下，连杆分直列和V型，大头小头尺寸不一样，光拿个1.45公斤在这硬算电费没意义。