模锻件质量一般都是什么范围？比如常见的那种连杆曲轴

汽车连杆一般就在1.5公斤到5公斤之间，小轿车偏轻，卡车连杆能到4-5公斤。曲轴差别大了，四缸机的一般在15到30公斤上下，六缸的能干到50公斤以上。齿轮类如果只是单齿轮，大部分在0.5到3公斤。你要是算上飞边和连皮的废料率，正常闭式模锻或者带飞边的开式模锻，材料利用率一般就在60%到75%左右，剩下的全成氧化皮和飞边了。你拿这个废料率反推下料重量，基本就能跟设计那边交差了。

你这问题问得就没法答，模锻件跨度从几十克的五金件到几百公斤的船用件都有，哪来的“一般质量”。你设计那哥们要是连具体产品材质和外形都没定，你直接甩个连杆曲轴的数据给他也是瞎误导。让他把三维图和材质拿过来，算下体积乘比重，加上20%飞边余量，比问啥范围都强。

你说的质量是指单件净重还是包含飞边的毛重？另外你们那台模锻锤是多大的吨位，打的什么材质？碳钢和高合金钢的下料利用率差得可不是一星半点。

我们厂专做拖拉机半轴和转向节，半轴毛坯下料一般在8到12公斤，打完切边之后净重7公斤左右。转向节重一点，毛重18公斤，成品大概15公斤。平时工艺卡上写的都是毛重，你跟搞设计的对接，直接报毛重和零件净重两个数，再附上你们的材料利用率就行，别给模糊范围。