曲轴冲床结构图和原理谁手头有，想看下连杆和滑块受力这块

导轨长度一般是滑块宽度的1.5到2倍左右，这是常规数据，你算偏载的时候直接套。曲轴冲床的公称压力角基本都在30度以内，超过这个角度连杆受到的侧向力会急剧增加，导轨磨损就快。结构图你直接去搜J31系列或者J36系列闭式双点压力机的说明书，里面曲柄连杆的装配图画得很清楚。连杆那块注意看是不是球头式的，球头连杆能稍微改善一点偏载受力，但加工精度要求高，球头间隙得控制在0.1毫米以内，不然打重载锻件容易卡死。

你搞错方向了，打汽车连杆和曲轴，看曲轴冲床原理没太大用，现在稍微正规点的厂早就换机械压力机或者螺旋压力机了。曲轴冲床下死点位置不好调，锻件厚度公差稍微大点，设备就容易闷车，你算那个导轨间隙不如先算算闷车时的退让量和保险器破坏载荷。

你说的这台大吨位具体是多大吨位的？还有你们打算打多重的曲轴锻件，偏心距大概要留多少？这两个参数不确定，结构图看瞎了也没法对应到你们实际工况上。