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算算曲轴这料耗和电费,感觉加工流程有点绕弯路

小明
小明
2026/06/04 16:40

最近接了个四缸曲轴的单子,我这边按老规矩下料、加热、辊锻制坯、压机预锻、终锻、切边,完了再去热处理。自己盘了一下账,单件下料重量卡在18公斤左右,成品才11公斤,这料耗快到40%了,加上现在电价又涨,整个流程走下来一吨锻件光加热和锻打的电费成本就逼近800块,利润压得挺死。

看网上别人提的曲轴流程,有的说制坯那边能省点料,有的说直接用楔横轧。想问问现在干汽车曲轴的,从下料到出黑皮件,你们实际的材料利用率和吨锻件能耗大概卡在什么数字?流程上有没有什么能直接砍掉一两道工序还能保住连皮和飞边不出问题的干法?

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小凯
小凯#1

我们厂现在给主机厂供四缸曲轴,下料16.5公斤,成品10.8公斤,料耗基本压在35%以内。你那18公斤下料肯定偏大了,制坯环节估计飞边槽做大了。能耗这块,中频炉加热加上6300吨压机,一吨黑皮件电费差不多在650块钱上下。流程上我们砍掉了辊锻,直接用楔横轧制坯,连皮厚度控制在4毫米,切边的时候废料少很多。你把飞边槽桥部宽度减到8毫米试试,料耗能下来两三个点,电费自然也跟着降。

2026/06/04 18:30
binx98
binx98#2

你用的什么材质的钢?42CrMo还是45钢?如果是高合金钢,加热温度和火次不一样,那电费差得挺多的,直接拿800块去对标不太准。

2026/06/05 03:31
鹏哥
鹏哥#3

别动不动就想砍工序,曲轴那拐角位置金属流动本来就容易出折叠。你把辊锻砍了换成别的,模具寿命降下来一套几万块,省的那点料耗和电费够填补模具费吗?我们一直老老实实辊锻加压机,重点放在加热那块,把中频炉的节电模式调好,氧化皮损耗控制住,比瞎改流程管用。

2026/06/05 04:49