钛合金锻件表面那层氧化皮怎么剥效率高点，车床硬车还是别的法子

TA15硬度确实高，普通硬质合金刀片肯定扛不住。我们厂现在全改用PCBN刀片或者陶瓷刀片硬车了，线速度控制在40-60米/分钟，吃刀量0.5到1毫米左右，走刀量0.15以内，一把刀能车十几个件。要是量特别大，直接上带锯床用双金属锯条粗扒一层，留个1毫米余量再上数控车精车，综合算下来单件剥皮成本能压到15块以内。化学铣那个污染太大，环评过不去，而且容易产生氢脆，普通厂子别碰。

你车床硬车那就是路线走错了，钛合金锻件去氧化皮根本不该走机加路线，去酸洗啊。配好氢氟酸加硝酸的混合液，温度控制在30度左右，泡个几分钟表面就亮了，成本几毛钱的事，你拿车床硬生生切削不是浪费刀片吗。

你这批活儿是自由锻的饼坯还是模锻的异型件？如果是异型件，带锯和车床都没法下刀，得看具体的型面复杂程度。

我们这边全是TC4的航空件，要求严，车床剥皮和酸洗都干过。现在固定工艺是先用车床低速粗车把大块氧化皮去掉，然后再过酸洗槽把残余的α层退掉。光靠酸洗的话，如果原来锻造时表面有微裂纹，酸洗后裂纹会加深直接报废，所以第一步必须得机加把表面打开，你们直接上酸洗的话得注意探伤这一关。