车间里看到一摞圆钢要打曲轴，汽车曲轴一般都用啥材料啊

乘用车曲轴主流就是40Cr和42CrMo这两种。45钢现在基本淘汰了，疲劳寿命过不了现在主机厂的台架测试。如果是自然吸气的普通家轿，40Cr调质完抗拉强度能到800多兆帕，完全够用。带T的或者扭矩大一点的机型，一般直接上42CrMo，淬透性更好，心部硬度能提上来。你们料单写40Cr大概率是普通车型，去查下图纸技术要求里的抗拉和屈服指标就清楚了。

我们厂做轻卡和微面的曲轴，全是用42CrMo，从来不备40Cr的库存。料场管理太麻烦，混料一旦出了废品根本查不出来，干脆就统一种材料打，算下来单件成本其实多不了几个钱。

别光盯材料牌号，曲轴锻件关键在后续的正火和调质工艺。同样的40Cr，正火温度差个二三十度，晶粒度能差两三个级别，最后疲劳测试直接拉胯。你刚去车间，先看加热炉的测温热电偶是不是准的比啥都强。

你们那条线是辊锻还是全序列锻？用的几吨锤或者什么型号的压力机？