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以前一直干自由锻,冲孔都是凭手感,连皮厚度看情况自己定。最近厂里接了批汽车的连杆锻件,要求按规范走,模锻这边冲孔连皮厚度和冲头锥度我拿不太准。
现在用的坯料是40Cr,大端孔径大概35mm左右。我一开始按老习惯留了4mm的连皮,结果冲头下去有点费劲,模具磨损也快。想问问干汽车件比较多的,连杆这种细长件冲孔有没有什么具体的参数范围?冲头倒角一般给多少度比较合适?
40Cr的连杆,35mm孔径,连皮留4mm绝对厚了,冲孔力翻倍而且容易把冲头打秃。连皮厚度一般按孔径的15%~20%给,你这35的孔,连皮厚度2mm到2.5mm就足够了。冲头锥度别搞太小,连杆大头本身有拔模斜度,冲头单边倒角给3mm到4mm,角度控制在60度到75度之间,太尖了冲下来的连皮容易卡在型槽里出不来,太钝了又冲不透。
你这冲孔费劲确定是因为连皮厚?4mm对40Cr来说算个啥,自由锻冲更厚的都有。先查查你冲头和凹模的间隙给对了没,单边间隙一般留0.5mm左右。要是间隙太大,冲孔的时候孔口肯定拉毛;间隙太小,冲头退不出来。还有你终锻完到冲孔隔了多久?温度低于800度冲40Cr那肯定费劲。
我们厂做微车连杆,连皮全给2mm,冲头角度固定60度,切边冲孔复合模一起干。只要坯料下料重量准,火候控制好,冲孔基本没出过啥大毛病。你4mm连皮冲不动,八成是拔长滚挤的时候金属分配不对,大端料不够,冲孔的时候金属流动阻力太大。