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压了一批曲轴毛坯,连杆颈有几个折叠坑,直接当废料回炉太亏火耗和电费了,这东西到底能不能修

丁伟
丁伟
2026/06/12 13:12

最近压了一批四缸曲轴,切边后连杆颈那边出了几个折叠和小坑,质检直接划拉到废品堆里要回炉。

我扒拉一下算盘,这批料已经烧了三火,现在再进煤气炉重新加热,火耗起码吃掉2%,加上中频透热的电费,一吨料得搭进去大几百。要是能局部修修,打磨或者热镦一下,成本绝对比回炉强。

以前没弄过这种汽车件修复,不知道有没有啥不砸招牌的办法,总不能带坑直接上车床吧?

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全部回复 (3)

宁哥
宁哥#1

看坑深浅,0.5mm以内的直接角磨机打磨圆滑,只要不影响到后续机加的余量就行。深的话得用中频局部加热热镦,补焊绝对不行,曲轴后续还要调质和表面淬火,焊缝根本扛不住。算成本的话,局部中频加热几分钟,电费几毛钱,人工加打磨片算十块,比回炉那大几百的火耗划算。但修完必须做磁粉探伤,有裂纹的坚决切掉。

2026/06/12 22:39
hu_hui
hu_hui#2

连杆颈有折叠你还想凑合?那地方是最大应力集中区,你局部热镦把金属流线全搞乱了,后续淬火十有八九从你修的地方直接裂开。汽车曲轴是安全件,为了省那点火耗钱把隐患留给客户端,索赔起来够你喝一壶的,老老实实回炉重锻吧。

2026/06/14 23:01
hmb1975
hmb1975#3

折叠具体在连杆颈的哪个部位?是在非加工面的平衡块侧面,还是在过渡圆角处?圆角处哪怕只有零点几毫米的坑都直接报废,根本没修的价值,要是侧面的话还能看看机加能不能把黑皮车掉。

2026/06/15 23:09