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干了十几年锻工,自由锻和模锻都摸透了,但胎模锻这东西一直没怎么深度用过。最近厂里接了一批小批量的法兰和齿轮坯,老板嫌全用自由锻尺寸不好控制,废品率高,上模锻压力机开套模具又划不来。
我寻思着用胎模锻过渡一下,但具体这胎模锻的精度能控制到啥程度,模具寿命大概能打多少件,心里没底。这东西到底有啥特点,适合干啥样的活?
胎模锻精度一般能控制在0.5到1毫米左右,看你用什么形式的胎模。如果是合模,带导销的,精度能稍微好点,基本能顶个低端模锻的活;要是摔模或者扣模,主要还是拔长和聚料用,最终尺寸还得靠工人手艺控。寿命这东西看材料和吨位,5CrMnMo的胎模,打个两三百件基本就得修一次型了,要是你用的是3吨锤以下,保养得当能到五百件,上了5吨锤砸,几十件可能就塌陷了。胎模最大的特点就是灵活,不用上模锻设备,一吨锤两吨锤就能干,模具加工周期短,线切割出个型腔就行。但缺点是工人累,抬模子、翻转、撒润滑剂全靠体力,生产效率也就是模锻的三分之一,适合你这种几百件的小批量。
你那法兰是多大的外径,厚度多少?要是厚度太薄、外径超过300的,用胎模锻底下的飞边很难处理,容易卡在模膛里出不来,这点你考虑过没有。
小批量也别迷信胎模锻,现在线切割便宜,搞套简单的敞开式模锻模具也花不了几个钱,胎模锻废品率一点都不低,全凭锻工手感,稍微打偏一点就是大错模。
我刚进车间不到半年,看库房角落堆着几个带凹槽的铁疙瘩,师傅说是以前搞胎模锻剩下的。法兰不是圆的吗,直接拿那种套模扣上去用锤子砸不行吗?另外胎模锻是不是每次都得人工去翻面搬模子,干起来肯定很慢吧,这精度真能比自由锻好那么多?要是下料稍微偏大点,会不会直接把模具给胀坏了?