画个变速箱齿轮毛坯图，算下料重发现单件耗材快赶上车削成本了，这机加余量到底怎么给才不亏本？

盘齿外径余量一般给个2.5到3毫米够了，你那5毫米绝对浪费。

变速箱齿轮一般用闭式模锻或者拍扁冲孔。你要是用的自由锻制坯加开式模锻，飞边槽消耗肯定大，料耗降不下来。毛坯图先按零件图加余量，再把拔模斜度画出来，交点处的圆角半径别搞太小，不然容易塌角导致机加不出。火耗中频炉控制在1%到1.5%左右就行。

5毫米余量你干脆拿棒料车出来算了，还锻个啥劲。

我们厂一般内孔余量放3毫米，外加单边1.5度拔模斜度，直接拿这个标准画。

啥材质？20CrMnTi还是别的？中频加热火耗不一样。

你连冲孔连皮都没算进去吧，那块料也是钱。

热收缩率按1.2%算，别漏了这个，不然冷却后尺寸不够车。

我刚来车间实习没多久，看我们这画盘齿的图纸，外圆放5mm余量是不是太大了啊？我手边有本旧的锻件余量手册，上面写直径200以内的盘类件，外径单边余量一般也就2到2.5mm左右，内孔好像也是给这么多。连拔模斜度那块的体积不扣掉，下料肯定重很多。火耗的话中频炉按1.5%到2%算应该差不多。你那个齿轮成品外径大概有多大？要是外径不大5mm余量绝对亏本了。

单件多重？不到两公斤的小件不好控料耗。