动车组轮毂模锻预锻型腔的R角和飞边槽怎么配比较好

预锻体积按终锻85%算，桥部给12到15就行。

我刚进车间看这些东西，有点搞不明白。你预锻R角从15改到20，那这块多出来的体积是不是把原来去辐板的料挤走了？我看工艺手册上写盘类件预锻体积一般是终锻的85%左右，你实际下料的时候有没有算过这个占比？还有你那个飞边槽桥部宽度现在给的是多少，63MN的压机桥部给个15mm会不会太窄了直接憋死？

算算你这下料重量超标多少吧，一吨ER8C多少钱？63MN摩擦压力机打满载那一锤电费得多少？你预锻R角从15改到20，体积跟着涨，飞边槽早早憋死，这纯粹是在拿材料和电费硬砸。预锻型腔体积卡在终锻的85%左右最稳，绝对不能超过88%，你超了哪怕一个点，到辐板那个位置阻力一大，设备肯定顶不住。飞边槽桥部宽度你别搞太宽，给10到12mm，高度给个3.5到4mm就行，只要能形成足够阻力让型腔先充满，多余料排走就完事了。你现在最大的问题不是飞边槽配多大，是你改了R角没把下料重量往下抠，辐板那块料堆太多，流动方向全乱了，不折叠才怪。自己盘一盘现在的料耗，看看单件毛坯超了多少克。