20CrMnTi棒材 20CrMnTi齿轮钢棒材 20CrMnTi棒料 20CrMnTi齿轮钢

20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。 。20CrMnTi齿轮钢是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。

20crmnTi圆棒化学成份

碳C：0.17～0.23

硅Si：0.17～0.37

锰Mn：0.80～1.10

铬Cr：1.00～1.30

*S：允许残余含量≤0.035

磷P：允许残余含量≤0.035

镍Ni：允许残余含量≤0.030

铜Cu：允许残余含量≤0.030

钛Ti：0.04～0.10

20crmnTi圆棒特性及适用范围：

是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。

力学性能：

20CrMnTi

抗拉强度σb (MPa)：≥

屈服强度σs (MPa)：≥835(85)

伸长率δ5 (%)：≥10

断面收缩率ψ (%)：≥45

冲击功Akv (J)：≥55

冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥69(7)

硬度：≤217HB

试样尺寸：试样毛坯尺寸为15mm

20CrMnTi密度span>

弹性模量207GPa

泊松比0.25

1. 强度和硬度：

- 屈服强度（Yield Strength）：≥785MPa

- 抗拉强度（Tensile Strength）：≥980MPa

- 延伸率（Elongation）：≥12%

- 硬度（Hardness）：≥240HB

2. 韧性：

- 断面收缩率（Reduction of Area）：≥50%

- 冲击韧性（Impact Toughness）：≥55J/cm²

3. 特性：

- 热膨胀系数（Coefficient of Thermal Expansion）：11.5-12.5x10^-6/°C

- 导热系数（Thermal Conductivity）：42.5-44.8W/m·K

- 密度（Density）：7.8g/cm³

4. 加工性能：

- 焊接性能：20CrMnTi渗碳钢具有良好的焊接性能，可以采用常规的焊接方法进行焊接。在焊接过程中，需要注意选择合适的焊接材料和参数，以避免发生断裂和影响焊接接头的质量。

- 热处理：20CrMnTi钢材适合进行正火（Quenching）和回火（Tempering）等热处理工艺，可以获得高强度和硬度，保持一定的韧性。

20CrMnTi是一种高强度渗碳钢，具有较高的硬度、韧性和磨损性能。它适用于承受较大载荷和磨损的机械零件制造，广泛应用于汽车传动零件、发动机配件、船舶设备和工程机械等领域。在焊接过程中，需要注意选择合适的焊接材料和参数，以确保焊接接头的质量和材料性能的稳定。通过适当的热处理工艺，可以提高20CrMnTi钢材的硬度和强度，保持一定的韧性。